Pour développer l'industrie chimique des carburants, au début des années 1950, la troisième usine pétrolière a commencé à produire du sulfure de molybdène-argile, du sulfure de tungstène-charbon actif, du sulfure de tungstène-argile et du sulfure de tungstène pur et du sulfure de molybdène catalyseurs pour l'hydrogénation du pétrole de schiste. La sixième usine pétrolière a commencé à produire des catalyseurs à base de cobalt-pour la synthèse Fischer-Tropsch et, à partir de 1960, elle a produit des catalyseurs à base d'acide phosphorique-de terre de diatomées pour les procédés composites. Au début des années 1960, la Chine a développé ses abondantes ressources pétrolières et a commencé la production industrielle de catalyseurs de raffinage du pétrole. À cette époque, les catalyseurs de craquage catalytique du pétrole ont été produits pour la première fois à la raffinerie de Lanzhou, et l'usine de catalyseurs d'aluminium Si- de Xiaoju a été construite et mise en service en 1964. Dans les années 1970, la Chine a commencé à produire des tamis moléculaires de type terres rares-X- et des tamis moléculaires de type terres rares-Y-. À la fin des années 1970, l'usine catalytique de la raffinerie de Changling a commencé à produire des tamis moléculaires de type co-silice colloïdale-supportée par de l'alumine-Y-, et plus tard, l'usine catalytique de la Qilu Petrochemical Company a commencé à produire des tamis moléculaires rares à haute densité apparente et résistants à l'usure-semi-semi-synthétiques. tamis moléculaires de type terre-Y-. La Chine a commencé à développer des catalyseurs de réforme dans les années 1960. Au milieu des années 1960, la troisième raffinerie de pétrole a commencé à produire des catalyseurs au platine, et dans les années 1970, elle a produit successivement des catalyseurs bimétalliques au platine -rhénium et des catalyseurs de reformage polymétalliques. Dans l'hydroraffinage, la troisième raffinerie de pétrole a commencé à produire du molybdène -cobalt et du molybdène -reformage du nickel pré-catalyseurs d'hydrogénation dans les années 1960. Dans les années 1970, elle a commencé à produire des catalyseurs de préhydrogénation au molybdène-cobalt-nickel à basse-pression-, et dans les années 1980, elle a commencé à produire des catalyseurs d'hydroraffinage en forme de trèfle.
Pour développer l'industrie chimique organique, de la fin des années 1950 au début des années 1960, la Chine a commencé à fabriquer des catalyseurs à base de fer pour la déshydrogénation de l'éthylbenzène, des catalyseurs au chlorure de mercure/charbon actif pour la production de chlorure de vinyle à partir de l'acétylène via le chlorure d'hydrogène, des catalyseurs à l'oxyde de vanadium pour l'oxydation du naphtalène en anhydride phtalique dans des lits fluidisés et des catalyseurs squelettiques au nickel pour l'hydrogénation, entre autres. Au milieu des années 1960, pour répondre aux besoins du développement pétrochimique de la Chine, la variété des catalyseurs nouvellement produits a augmenté rapidement. Dans les années 1980, divers catalyseurs d'hydrogénation sélective pour les oléfines raffinées étaient produits et la production de catalyseurs à oxyde microsphérique pour l'oxydation par l'ammoniation du propylène, de catalyseurs métalliques sur support pour l'oxydation de l'éthylène et de l'acide acétique en acétate de vinyle, de catalyseurs de polymérisation d'oléfines à haute efficacité et de catalyseurs en nid d'abeilles pour le traitement des gaz résiduaires industriels avait commencé.
Les catalyseurs sont largement utilisés dans diverses industries à travers le monde, et leur développement futur recèle un immense potentiel dans des domaines tels que la recherche scientifique sur les catalyseurs, le développement et l'utilisation d'énergies propres, la protection de l'environnement et l'amélioration de l'efficacité économique, ainsi que la gouvernance et la protection du milieu de vie humain. En bref, la survie et le développement humains, y compris la nourriture, les vêtements, le logement et le transport, sont indissociables des catalyseurs et de leur développement.
